L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
«Это предательство народа и экономики Германии», — заявил Нимайер.
，推荐阅读爱思助手下载最新版本获取更多信息
すでに受信契約を締結されている場合は、別途のご契約や追加のご負担は必要ありません。受信契約を締結されていない方がご利用された場合は、ご契約の手続きをお願いします。。服务器推荐对此有专业解读
（五）有其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的。